再说说南乡的路

匿名  发表于 2 秒前 4楼
再说说南乡。南乡堵车的现象要比东乡的历史长，也更严重，东乡的煤管站撤了，难道南乡的煤管站还继续留着。正如以上所说，煤检站是个什么东西，老百姓都知道，是个三分功劳七分过的东西，国家是收到钱，老百姓跟着它只有受罪，除了堵车就是收黑钱，自从有了煤检站把一个快要倒闭的煤运救活，还制造了一批又一批富翁。听说南乡的煤管站前几年省里早就安排让撤了，为啥到如今仍然迟迟不见动静，肯定是县里某些官员在当中做鬼，个别人谋取利益，而祸害老百姓的利益。要说南乡的路，原来是左权县最高级别的路——207国道，在地方应该是左权县公路段管的吧？多少年修，可是过不了几天就坏，什么原因？不就是公路段的领导们偷工减料？南乡路固然大车多，大车吨位大，损毁的几率当然要大些，可要说大车多，大车坏的厉害，高速路上人家就没有大车？大车就不损坏高速路？还是修的质量不高嘛！请想想，每次补修南乡路，不都是某个中央或者省里某个领导来了才用很短时间突击修一修？应付应付上级领导？突击修路时，水泥号数标准不标准？配料够不够？沥青比例对不对？是不是沥青少了，沙多了？铺的厚度够不够？水泥或沥青铺上后是否前后设置路标，保养、凝固好了再允许走车？这一系列的问题，很简单的，为啥就不能弄好呢？好地方的沥青路面是每年夏天铺油的。还有造成南乡的路经常堵车的一个重要原因是，狼窝沟等几个大的急转弯、大坡地方，两个大车到那儿一会车，及时拐不过玩来，就堵了，公路段为啥不把那几个急弯地方靠近山跟的低洼地带垫起来、铺平？凭现在的修路设备，这点工程是很简单的事啊！为啥公路段就不管呢？公路段的领导每天就知道开着公车城里乡下来回直窜。哎！这些吃着公家、拿着公家、挥霍着公家的民族败类啊！中国就不缺这样的领导。悲哀！

说的一点也不错，害的南乡人民每天回家都得多绕30公里的东乡路回家！
顶顶顶顶

一楼真的说到点子上了，我建议让一楼去当公路段的段长，把那些没用的求楞登们都撤了，然后纪委介入调查

在全县范围内集中开展整治交通堵塞行动，重拳整治堵车现象，相信很快会得到缓解

集中整治交通堵塞行动已开始！

县里治一治，大家让一让，行车讲文明，安全又舒心

南乡207国道和322省道属于山区二级路,标准路面宽为8米,始建于70和80年代,后经多次改造大修,成目前标准,最后一次路面大修与1998年和2005年完成.按规定二级公路应每隔6年路面大修一次,而南乡的路己最少超过8年最大超过15年没路面大修了.去年市公路局已派设计院做了测量设计,并做了工可报了省局.但因省里的公路建设资金主要都投入了高速公路建设,而没有资金立项改善国省干线公路路况.没有获得批准.

公路段是小修养护单位,不仅没有大修建设权限和资金来源,连小修养护费用也是按上级下达的计划使用,而且按目前下达的小修养护费用计划标准,养护那些不超龄的路面还能免强维持平衡,而要时常修补这些南乡超龄路段的大面积水毁坏路面,仅靠这点上级下达的费用计划是远远不够的.即是这样,由于用于公路建设和养护的车购税和燃油税资金,省里今年开始实行财政集中统一支付,公路段的小修养护费用8个用了没有下来一分钱.导致现在路上修补坑槽的费用都是东欠西欠的.

南乡207国道于2009年,晋中公路分局就曾做出过一级路改建方案,并将工程可行报告上报到了省发改委,但因土地等原因未能获批.

今年左权新一届政府高度重视左权公路建设和路网改善,政府主要领导今年春季就会同晋中公路分局主要领导再议南乡一级公路改建事拟,目前已达成一致共识,共同出资出人努力跑成这个极大改善左权交通的项目.届时左权的公路一定会高效通达!

左权公路段养护的左权境内三条165公里国省干线公路,除去年刚大修过的西河头至石匝段的6.8公里外,由于都是超路面大修周期公路(即超龄路),再加之今年雨水多,对路面损坏严重.所以致使路面修补坑槽.刷油灌缝等路面养护作业,从开春以来就一直在循环作业.

对于这些老龄路段,加之雨水的冲刷和车轮滴水的浸蚀,往往是一次循环修补还没完,新的损坏就又出现了.养路工们只能白天黑夜加班干.


车在路上行,理解养路人.车在路上跑,尽量少滴水.